Meilleur liquide de refroidissement 2022

Pour savoir quel liquide est recommandé pour votre voiture par le constructeur, il suffit d'ouvrir le manuel d'instructions et de lire les recommandations situées, en règle générale, sur ses dernières pages. Le meilleur liquide de refroidissement pour votre voiture sera celui qui répondra le mieux aux exigences (tolérances du constructeur) indiquées dans le manuel. S'il manque, les services de recherche Internet vous aideront. En outre, de nombreuses informations peuvent être trouvées sur des forums spécialisés.

Top 7 selon KP

– Le choix de l'antigel doit être pris au sérieux, car le liquide de refroidissement affecte le fonctionnement du moteur. Par conséquent, les constructeurs automobiles dans les carnets d'entretien indiquent qu'il est interdit d'ajouter des liquides au système de refroidissement autres que ceux recommandés par le constructeur automobile. Par exemple, pour Hyundai, seul l'A-110 est utilisé - antigel phosphate lobrid, pour Kia - fluide lobrid de la spécification Hyundai MS 591-08, explique Maxim Ryazanov, directeur technique du réseau de concessionnaires automobiles Fresh Auto.

En cas de remplissage de liquide de refroidissement, il vaut la peine d'utiliser la même marque que celle qui est déjà remplie dans le moteur. Le prix moyen pour 4-5 litres est de 400 roubles à 3 mille.

1. Castrol Radicool SF

Antigel de type concentré – carboxylate. Il est à base de monoéthylène glycol et il n'y a pas d'amines, de nitrites, de phosphates et de silicates dans les additifs.

Le liquide est conçu pour un long intervalle de remplacement – ​​jusqu'à cinq ans. Conforme à la norme G12 pour les antigels carboxylates. L'antigel possède d'excellentes propriétés de protection, de refroidissement, de nettoyage et de lubrification. Il a un haut degré de protection contre la formation de dépôts nocifs, la formation de mousse, la corrosion et les effets destructeurs de la cavitation.

Compatible avec les moteurs à essence, diesel des voitures et des camions, ainsi que des bus. Sa polyvalence est économique pour les flottes.

Radicool SF / Castrol G12 est recommandé pour une utilisation (OEM) pour le ravitaillement primaire et ultérieur : Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Spécification (approbations du fabricant) :

• ASTM D3306(I), ASTM D4985 ;
• BS6580:2010 ;
• JIS K2234 ;
• MAN 324 type SNF;
• VWTL-774F ;
• FORD WSS-M97B44-D ;
• MB-Approbation 325.3 ;
• Moteurs généraux GM 6277M ;
• Série Cummins IS et moteurs N14 ;
• Komatsu ;
• Renault Type D ;
• Jaguar CMR 8229 ;
• MTU MTL 5048 série 2000C&I.

La couleur du concentré est rouge. Il doit être dilué avec de l'eau distillée propre avant utilisation. Il n'est pas recommandé de mélanger cet antigel avec des produits d'autres fabricants. Mais c'est permis – avec des analogues au sein de la même marque.

Avantages et inconvénients

2. Antigel de radiateur Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12

Antigel à base d'éthylène glycol et d'additifs à base d'acides carboxyliques organiques, correspondant à la classe G12. Excellente protection contre le gel, la surchauffe et l'oxydation. L'intervalle de remplacement est de cinq ans.

Avant de verser dans le système de refroidissement, le fabricant recommande de le rincer avec un nettoyant Kuhler-Reiniger.

Il est recommandé de changer ce type d'antigel tous les 5 ans, sauf indication contraire du fabricant. Point d'écoulement lors du mélange du concentré avec de l'eau dans les proportions suivantes :

1:0,6 à -50 °C 1:1 à -40 °C 1:1,5 à -27 °C1:2 à -20 °C

L'antigel peut être mélangé avec des produits similaires marqués G12 (généralement de couleur rouge), ainsi qu'avec des antigels marqués G11 (contenant des silicates et approuvés par VW TL 774-C, généralement peints en bleu ou vert). Vous pouvez acheter ce concentré dans la boutique en ligne Liqui Moly.

Conditionné en bidons de 1 et 5 litres.

Avantages et inconvénients

3. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA

Antigel de type concentré – carboxylate. Il est à base de monoéthylène glycol et il n'y a pas d'amines, de nitrites, de phosphates et de silicates dans les additifs.

Le liquide est conçu pour un long intervalle de remplacement – ​​jusqu'à cinq ans. Conforme à la norme G12 pour les antigels carboxylates. L'antigel possède d'excellentes propriétés de protection, de refroidissement, de nettoyage et de lubrification. Il a un haut degré de protection contre la formation de dépôts nocifs, la formation de mousse, la corrosion et les effets destructeurs de la cavitation.

Compatible avec les moteurs à essence, diesel des voitures et des camions, ainsi que des bus. Sa polyvalence est économique pour les flottes.

Radicool SF / Castrol G12 est recommandé pour une utilisation (OEM) pour le ravitaillement primaire et ultérieur : Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

La couleur du concentré est rouge. Avant utilisation, il doit être dilué avec de l'eau distillée propre. Il n'est pas recommandé de mélanger cet antigel avec des produits d'autres fabricants. Mais c'est permis – avec des analogues au sein de la même marque.

Spécification (approbations du fabricant) :

• ASTM D3306(I), ASTM D4985 ;
• BS6580:2010 ;
• JIS K2234 ;
• MAN 324 type SNF;
• VWTL-774F ;
• FORD WSS-M97B44-D ;
• MB-Approbation 325.3 ;
• Moteurs généraux GM 6277M ;
• Série Cummins IS et moteurs N14 ;
• Komatsu ;
• Renault Type D ;
• Jaguar CMR 8229 ;
• MTU MTL 5048 série 2000C&I.

La couleur du concentré est rouge. Il doit être dilué avec de l'eau distillée propre avant utilisation. Il n'est pas recommandé de mélanger cet antigel avec des produits d'autres fabricants. Mais c'est permis – avec des analogues au sein de la même marque.

Avantages et inconvénients

4. STREAM COOL

Produit par TECHNOFORM sur la base des packages Arteco. Dans le commerce de détail, ils sont représentés par la gamme d'antigels Coolstream, qui ont de nombreuses approbations officielles (en tant que changement de marque des antigels d'origine).

Sous divers noms, il est utilisé pour le ravitaillement en carburant des voitures neuves dans les usines de Ford, Opel, Volvo, etc.

Avantages et inconvénients

5. LUKOIL ANTIGEL G12 ROUGE

Fournit une protection contre le gel, la corrosion, l'entartrage et la surchauffe de tous les moteurs modernes soumis à des charges élevées. L'utilisation de la technologie carboxylate assure un refroidissement fiable du moteur à combustion interne, réduit l'effet de la cavitation hydrodynamique. Une fine couche protectrice est créée précisément au point de corrosion, offrant un transfert de chaleur plus efficace et une consommation réduite d'additifs, ce qui augmente la durée de vie du liquide de refroidissement.

Avantages et inconvénients

6. Antigel Gazpromneft SF 12+

7. Synthétique PREMIUM G12+

Obninskoorgsintez est un leader bien mérité sur le marché des antigels et l'un des plus grands fabricants de liquides de refroidissement. Représenté par la gamme d'antigels SINTEC.

Grâce à la présence de notre propre division de recherche et d'essais, l'introduction constante de technologies avancées et des derniers développements est assurée.

Obninskoorgsintez produit des liquides de refroidissement de tous types :

• traditionnel (minéral avec silicates) ;
• hybride (avec des additifs inorganiques et organiques);
• produit à l'aide de la technologie OAT (Organic Acid Technology) - technologie de l'acide organique (appelée «carboxylate»);
• le dernier antigel lobrid (technologie de production bipolaire – OAT avec ajout de silicates).

Antigel «PREMIUM» G12+ – antigel carboxylate modernisé avec une durée de vie prolongée, fabriqué à l'aide de la technologie de l'acide organique (OAT). Fabriqué à partir d'une composition synergique de sels d'acides carboxyliques avec un apport supplémentaire d'inhibiteurs de corrosion du cuivre.

Diffère dans le coefficient de transfert de chaleur élevé, tk. ne recouvre pas toute la surface d'une couche protectrice, mais forme le film protecteur le plus mince uniquement aux endroits où la corrosion commence. Protège les systèmes de refroidissement dans des conditions de température extrêmes. Sans danger pour tous les types de moteurs à combustion interne de voitures, car il ne contient pas de nitrites, d'amines, de phosphates, de borates et de silicates. Ne contient pas d'additifs déposés sur les parois du système de refroidissement, assurant et maintenant la dissipation thermique nécessaire. Ce liquide de refroidissement utilise des inhibiteurs de corrosion organiques pratiquement indestructibles.

En termes de propriétés opérationnelles, l'antigel dépasse largement les liquides de refroidissement traditionnels et similaires. La couleur du liquide est framboise.

Avantages et inconvénients

Comment choisir un liquide de refroidissement pour une voiture

Dans notre pays, le seul document réglementant les exigences relatives au « liquide de refroidissement à faible congélation » (alias liquide de refroidissement) est GOST 28084-89. Il sert de base à l'élaboration de la documentation réglementaire pour tous les liquides de refroidissement sur le territoire de la Fédération. Mais malgré tous les avantages et les inconvénients, il y a, comme d’habitude, un « goulot d’étranglement ». Si le fabricant produit un liquide de refroidissement non à base d'éthylène glycol, il a alors le droit de se laisser guider non pas par les normes GOST, mais par ses propres spécifications. Nous obtenons ainsi des « ANTIGELS » avec des températures de congélation réelles d'environ « moins » 20 degrés Celsius, et bouillantes – un peu plus de 60, car ils (je le note, tout à fait légalement) utilisent de la glycérine et du méthanol moins chers au lieu de l'éthylène glycol. De plus, le premier de ces composants ne coûte pratiquement rien et le second compense les inconvénients liés à l'utilisation de matières premières bon marché.

Le risque de tomber sur un liquide de refroidissement tout à fait légal, mais ne correspondant pas aux exigences réelles, est grand. Que faire? Vérifiez l'inflammabilité du liquide de refroidissement acheté. Oui, vous avez bien lu : le liquide de refroidissement glycérol-méthanol FEU facilement. Par conséquent, son utilisation est extrêmement dangereuse. Après tout, un tel liquide de refroidissement peut pénétrer dans les parties chauffées du système d'échappement de la voiture !

Critères de choix

Dans le monde professionnel, le terme pour liquide de refroidissement est antigel. Il s'agit d'un liquide qui comprend de l'eau, de l'éthylène glycol, un colorant et un ensemble d'additifs. C'est cette dernière, et non la couleur, qui détermine la différence entre le liquide de refroidissement, leurs caractéristiques.

Les antigels sont divisés en:

• Traditionnel – les antigels à base d'additifs inorganiques composés de sels minéraux (en URSS, c'était la marque TOSOL). Il s'agit d'une technologie obsolète qui n'est actuellement pas utilisée par les constructeurs automobiles pour les moteurs modernes. Et il convient peut-être aux systèmes de refroidissement des voitures de l'époque, disons « Zhiguli » (1960-80).
• Carboxylate – à base de packages d'additifs organiques issus d'un ensemble d'acides carboxyliques et de leurs sels. De telles compositions peuvent contenir jusqu'à plusieurs dizaines de composants remplissant leur rôle.
• Hybride est un mélange des deux technologies décrites ci-dessus, à peu près dans des proportions égales. Dans de tels mélanges, une proportion importante de sels tels que des silicates est introduite dans l'emballage organique, ce qui donne un emballage hybride.
• Lobride – il s'agit d'une sorte d'antigel hybride, dans lequel la proportion de sels minéraux dans le paquet d'additifs est limitée à 9 %. Les 91% restants sont un emballage bio. Avec les antigels carboxylates, les antigels lobrides sont considérés comme les plus avancés technologiquement aujourd'hui.

Dans chacun des quatre types répertoriés, il existe des antigels qui ont des approbations de plusieurs constructeurs automobiles à la fois. Par exemple, les tolérances de Volkswagen AG - G11, G12 ou G12 +, de Ford, GM, Land Rover et bien d'autres. Mais cela ne signifie pas que les antigels d'une classe sont les mêmes et conviennent à toutes les voitures utilisant cette classe de liquides de refroidissement. Par exemple, l'antigel lobrid pour BMW avec approbation GS 94000 ne peut pas être utilisé dans les voitures Kia (où, par exemple, l'antigel lobrid avec approbation MS 591 est utilisé) - BMW utilise des silicates et interdit les phosphates, tandis que Kia / Hyundai, au contraire, utilise des phosphates et n'autorise pas les silicates dans la composition antigel.

Encore une fois j'attire votre attention : le choix de l'antigel doit se faire strictement selon les spécifications du constructeur, en fonction de sa tolérance. Donc, avant d'acheter le meilleur liquide de refroidissement pour votre voiture, armez-vous des connaissances de notre article, du manuel du propriétaire et/ou d'Internet - en le vérifiant à partir de plusieurs sources. Et lisez attentivement les informations sur l'étiquette du récipient de liquide de refroidissement.

Parlons maintenant des fabricants. C'est à la fois plus facile et plus difficile. Le choix du meilleur liquide de refroidissement doit être fait parmi les fabricants renommés. Cependant, ces liquides sont également plus souvent contrefaits. Par conséquent, n'achetez du liquide de refroidissement que dans des endroits de confiance : grands centres commerciaux de pièces automobiles, magasins spécialisés ou auprès de revendeurs agréés. Soyez particulièrement prudent lors de l'achat de liquide de refroidissement (et de pièces de rechange) dans les petites villes régionales, les centres régionaux et «sur la route». Un autre faux en apparence est pratiquement impossible à distinguer de l'original. La technologie a tellement avancé maintenant.