Aéroglisseur à faire soi-même (SVP), dessins et assemblage

L'aéroglisseur est un véhicule capable de se déplacer à la fois sur l'eau et sur terre. Un tel véhicule n'est pas du tout difficile à faire de vos propres mains.

Qu'est-ce qu'un « aéroglisseur » ?

Il s'agit d'un appareil où les fonctions d'une voiture et d'un bateau sont combinées. En conséquence, nous avons obtenu un aéroglisseur (HV), qui possède des caractéristiques tout-terrain uniques, sans perte de vitesse lors du déplacement dans l'eau en raison du fait que la coque du navire ne se déplace pas dans l'eau, mais au-dessus de sa surface. Cela a permis de se déplacer beaucoup plus rapidement dans l'eau, du fait que la force de frottement des masses d'eau n'offre aucune résistance.

Bien que l'aéroglisseur présente un certain nombre d'avantages, sa portée n'est pas si répandue. Le fait est que sur aucune surface, cet appareil ne peut se déplacer sans aucun problème. Il a besoin d'un sol sablonneux ou terreux mou, sans la présence de pierres et d'autres obstacles. La présence d'asphalte et d'autres bases solides peut endommager le fond du navire, ce qui crée un coussin d'air lors du déplacement. À cet égard, les «aéroglisseurs» sont utilisés là où vous devez nager plus et conduire moins. Au contraire, mieux vaut recourir aux services d'un véhicule amphibie à roues. Les conditions idéales pour leur utilisation sont des endroits marécageux infranchissables où, à part un aéroglisseur (Hovercraft), aucun autre véhicule ne peut passer. Par conséquent, les SVP ne sont pas devenus si répandus, bien que les sauveteurs de certains pays, comme le Canada, par exemple, utilisent de tels moyens de transport. Selon certains rapports, les SVP sont en service dans les pays de l'OTAN.

Comment acheter un tel transport ou comment le fabriquer soi-même ?

L'aéroglisseur est un type de transport coûteux, dont le prix moyen atteint 700 10 roubles. Le transport de type « scooter » est XNUMX fois moins cher. Mais en même temps, il faut tenir compte du fait que les véhicules fabriqués en usine sont toujours de meilleure qualité que les véhicules faits maison. Et la fiabilité du véhicule est plus élevée. De plus, les modèles d'usine sont accompagnés de garanties d'usine, ce qui ne peut être dit des modèles assemblés dans des garages.

Les modèles d'usine ont toujours été axés sur une direction hautement professionnelle, liée soit à la pêche, soit à la chasse, soit à des services spéciaux. Quant aux SVP faits maison, ils sont extrêmement rares et il y a des raisons à cela.

Ces raisons incluent:

• Coût assez élevé, ainsi qu'un entretien coûteux. Les principaux éléments de l'appareil s'usent rapidement, ce qui nécessite leur remplacement. Et chacune de ces réparations se traduira par un joli penny. Seul un riche se permettra d'acheter un tel appareil, et même alors il se demandera encore une fois s'il vaut la peine de le contacter. Le fait est que de tels ateliers sont aussi rares que le véhicule lui-même. Par conséquent, il est plus rentable d'acheter un jet ski ou un VTT pour se déplacer sur l'eau.
• Le produit de travail crée beaucoup de bruit, vous ne pouvez donc vous déplacer qu'avec des écouteurs.
• Lorsque vous roulez contre le vent, la vitesse diminue considérablement et la consommation de carburant augmente considérablement. Par conséquent, les SVP faits maison sont davantage une démonstration de leurs capacités professionnelles. Le navire doit non seulement pouvoir le gérer, mais aussi pouvoir le réparer, sans coûts importants.

Processus de fabrication SVP à faire soi-même

Tout d'abord, il n'est pas si facile d'assembler un bon SVP à la maison. Pour ce faire, vous devez avoir la capacité, le désir et les compétences professionnelles. L'enseignement technique ne fera pas de mal non plus. Si cette dernière condition est absente, il est préférable d'abandonner la construction de l'appareil, sinon vous pouvez vous y écraser au premier test.

Tout travail commence par des croquis, qui sont ensuite transformés en dessins d'exécution. Lors de la création d'esquisses, il convient de rappeler que cet appareil doit être aussi rationalisé que possible afin de ne pas créer de résistance inutile lors du déplacement. À ce stade, il faut tenir compte du fait qu'il s'agit en fait d'un véhicule aérien, bien qu'il soit très bas à la surface de la terre. Si toutes les conditions sont prises en compte, vous pouvez commencer à développer des dessins.

Données techniques de l'appareil

En règle générale, tous les aéroglisseurs sont capables d'une vitesse décente qu'aucun bateau ne peut atteindre. C'est si l'on tient compte du fait que le bateau et le SVP ont la même masse et la même puissance moteur.

Dans le même temps, le modèle proposé d'aéroglisseur monoplace est conçu pour un pilote pesant de 100 à 120 kilogrammes.

Quant à la commande du véhicule, elle est assez spécifique et, en comparaison avec la commande d'un bateau à moteur classique, ne s'adapte en rien. La spécificité est associée non seulement à la présence d'une vitesse élevée, mais également à la méthode de déplacement.

La principale nuance est liée au fait que dans les virages, en particulier à grande vitesse, le navire dérape fortement. Pour minimiser ce facteur, il est nécessaire de se pencher sur le côté dans les virages. Mais ce sont des difficultés de courte durée. Au fil du temps, la technique de contrôle est maîtrisée et des miracles de maniabilité peuvent être montrés sur le SVP.

Quels sont les matériaux nécessaires?

Fondamentalement, vous aurez besoin de contreplaqué, de mousse plastique et d'un kit de conception spécial d'Universal Hovercraft, qui comprend tout ce dont vous avez besoin pour assembler le véhicule vous-même. Le kit comprend une isolation, des vis, un tissu à coussin d'air, un adhésif spécial et plus encore. Cet ensemble peut être commandé sur le site officiel en payant 500 dollars. Le kit comprend également plusieurs options de dessins pour l'assemblage de l'appareil SVP.

Comment faire un corps ?

Étant donné que les dessins sont déjà disponibles, la forme du navire doit être liée au dessin fini. Mais s'il y a une formation technique, alors, très probablement, un navire sera construit qui ne ressemble à aucune des options.

Le fond du navire est en mousse plastique de 5 à 7 cm d'épaisseur. Si vous avez besoin d'un appareil pour transporter plus d'un passager, une autre feuille de mousse de ce type est fixée par le bas. Après cela, deux trous sont percés dans le bas : l'un pour la circulation de l'air et le second pour fournir de l'air à l'oreiller. Les trous sont découpés avec une scie sauteuse électrique.

À l'étape suivante, la partie inférieure du véhicule est étanche à l'humidité. Pour ce faire, de la fibre de verre est prélevée et collée à la mousse à l'aide de colle époxy. Dans ce cas, des irrégularités et des bulles d'air peuvent se former à la surface. Pour s'en débarrasser, la surface est recouverte de polyéthylène et également d'une couverture. Ensuite, une autre couche de film est placée sur la couverture, après quoi elle est fixée à la base avec du ruban adhésif. Il est préférable de chasser l'air de ce "sandwich" à l'aide d'un aspirateur. Après 2 ou 3 heures, l'époxy durcira et le fond sera prêt pour d'autres travaux.

Le dessus de la coque peut avoir une forme arbitraire, mais tenez compte des lois de l'aérodynamique. Après cela, continuez à attacher l'oreiller. Le plus important est que l'air y pénètre sans perte.

Le tuyau du moteur doit être utilisé en polystyrène. L'essentiel ici est de deviner avec les dimensions: si le tuyau est trop gros, vous n'obtiendrez pas la poussée nécessaire pour soulever le SVP. Ensuite, vous devez faire attention au montage du moteur. Le support du moteur est une sorte de tabouret composé de 3 pieds fixés au fond. Au-dessus de ce "tabouret", le moteur est installé.

Quel moteur est nécessaire?

Il existe deux options: la première option consiste à utiliser le moteur de la société "Universal Hovercraft" ou à utiliser n'importe quel moteur approprié. Il peut s'agir d'un moteur de tronçonneuse, dont la puissance est tout à fait suffisante pour un appareil fait maison. Si vous souhaitez obtenir un appareil plus puissant, vous devez prendre un moteur plus puissant.

Il est conseillé d'utiliser des lames fabriquées en usine (celles du kit), car elles nécessitent un équilibrage minutieux et il est assez difficile de le faire à la maison. Si cela n'est pas fait, les pales déséquilibrées cassent tout le moteur.

Quelle peut être la fiabilité d'un SVP ?

Comme le montre la pratique, les aéroglisseurs d'usine (SVP) doivent être réparés environ une fois tous les six mois. Mais ces problèmes sont mineurs et ne nécessitent pas de coûts importants. Fondamentalement, l'oreiller et le système d'alimentation en air échouent. En fait, la probabilité qu'un appareil fait maison s'effondre pendant le fonctionnement est très faible si «l'aéroglisseur» est assemblé correctement et correctement. Pour que cela se produise, vous devez rencontrer un obstacle à grande vitesse. Malgré cela, le coussin d'air est toujours capable de protéger l'appareil contre de graves dommages.

Les sauveteurs travaillant sur des appareils similaires au Canada les réparent rapidement et avec compétence. Quant à l'oreiller, il peut vraiment être réparé dans un garage ordinaire.

Un tel modèle sera fiable si :

• Les matériaux et pièces utilisés étaient de bonne qualité.
• La machine a un nouveau moteur.
• Toutes les connexions et fixations sont faites de manière fiable.
• Le constructeur dispose de toutes les compétences nécessaires.

Si le SVP est conçu comme un jouet pour un enfant, dans ce cas, il est souhaitable que les données d'un bon concepteur soient présentes. Bien que ce ne soit pas un indicateur pour mettre des enfants au volant de ce véhicule. Ce n'est ni une voiture ni un bateau. Gérer SVP n'est pas aussi facile qu'il n'y paraît.

Compte tenu de ce facteur, vous devez immédiatement commencer à fabriquer une version biplace afin de contrôler les actions de celui qui conduira.