Voitures rares selon GOST

Il y a beaucoup d'amateurs de voitures rares dans Notre Pays. Les passe-temps ne sont pas bon marché, mais les collectionneurs mettent leur vie à restaurer la voiture dans son état d'origine, à trouver des pièces d'origine et même à remettre le moteur en état de marche. Parce que c'est une chose quand une "hirondelle" plaît à l'œil dans le garage, et une autre chose est de prendre le volant et de conduire une voiture unique.

Qu'est-ce que le nouveau GOST

Il est valable à partir du 1er mars 2020. Il s'appelle GOST R 58686-2019 « Véhicules rares et classiques. Expertise historique et technique. Exigences de sécurité de fonctionnement et méthodes de vérification. Il a été élaboré par le Comité des voitures classiques de la Fédération automobile – KKA RAF. La norme a été approuvée fin 2019. Elle précise selon quels critères la voiture doit être classée comme classique.

– GOST établit les exigences de sécurité pour les voitures rares, nécessaires à leur admission au mouvement, ainsi que les méthodes de vérification. Le document précise les exigences pour les freins, les pneus et les roues, les phares, ainsi que la sécurité incendie d'une voiture rare, dit avocat Yulia Kuznetsova.

GOST s'applique à :

• motocyclettes;
• voitures et remorques de plus de 30 ans ;
• camions et autobus de plus de 50 ans.
• État - moteur, carrosserie ou châssis, conservé ou restauré à l'état d'origine.
• Les voitures rares selon GOST sont divisées en trois groupes : produites avant 1946, de 1946 à 1970 et de 1970.

GOST est une question volontaire. Les propriétaires de voitures rares après examen peuvent recevoir à la fois le statut rare et classique. Le deuxième est plus haut. Si vous avez également des numéros statutaires (avec la lettre «K»), alors après la procédure, une telle voiture ou moto est considérée comme un usager de la route à part entière.

Comme c'était avant

Le concept du concept de voitures rares ou classiques n'était énoncé nulle part dans les lois. Les collectionneurs expérimentés ont eux-mêmes déterminé si telle ou telle voiture avait de la valeur. Par conséquent, le passeport ou la carte d'identité deviendra désormais une sorte de certificat - cette voiture est ancienne, en bon état, proche de l'original.

Il y avait aussi des difficultés avec le fonctionnement de ces machines. Dans le monde de l'automobile, il existe un document au nom compliqué - le règlement technique de l'Union douanière "Sur la sécurité des véhicules à roues". Il énonce les règles de sécurité que la voiture doit respecter. Par exemple, sur les airbags, les ceintures et l'intérieur. Mais qu'en est-il des voitures rétro, vous n'allez pas les refaire ?

Par conséquent, ils ont décidé de leur donner un statut distinct et, en même temps, de prescrire comment procéder correctement à un examen des voitures rares, de sorte que le résultat soit un document d'un seul échantillon. Auparavant, de telles conclusions n'étaient pas tirées.

Comment reconnaître une voiture comme rare

Il est nécessaire de commander une expertise historique et technique. Cela fait d'elle une experte des véhicules classiques. Il doit être accrédité par la Fédération Automobile. . Le problème, c'est qu'ils vivent tous à Moscou et dans la région de Moscou. Nous sommes toutefois prêts à travailler par vidéoconférence. Lors de l'examen, le spécialiste examine la conception, les caractéristiques techniques et détermine l'âge de la machine. En conséquence, il conclut que le véhicule (TC) peut être classé comme classique (CTC) ou rare.

Etapes d'expertise :

• inspection et identification – marque, modèle, année de fabrication ;
• vérification du respect des exigences de l'union douanière ;
• étude pour les modifications de conception ;
• préparation d'une conclusion et, à la demande du client, des recommandations pour éliminer les incohérences avec les caractéristiques du véhicule.

Au cours de l'évaluation, l'expert fixe des points de pénalité. Pièces de rechange non originales, modifications - tout cela sont des inconvénients. Si moins de 100 points sont marqués, l'examen est considéré comme réussi. Un passeport KTS ou une carte d'identité d'un véhicule rare est délivré, selon le type.

Si une voiture marque plus de 100 points de pénalité, le modèle ne recevra pas le titre convoité de "voiture classique". Cependant, après des travaux de restauration et de restauration, vous pouvez à nouveau essayer d'entrer dans GOST pour des voitures rares.

Exigences

Selon GOST, les exigences techniques suivantes s'appliquent pour l'admission à la circulation sur la voie publique pour les voitures classiques :

• bon fonctionnement des freins ;
• direction réparable, direction douce sur toute la plage;
• le jeu et la déformation des leviers de commande ne sont pas autorisés ;
• pneumatiques adaptés à l'usage dont les dimensions correspondent aux roues;
• il est impossible de remplacer les bobines par des bouchons;
• les disques doivent être sans dommage, traces de soudure et avec tous les boulons ;
• des pneus de même taille et de sculpture identique sur le même essieu ;
• phares à lumière blanche réparables, prévus par la conception, dimensions de travail constantes.

Questions et réponses populaires