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Presque tous les pêcheurs rêvent d'acheter un bateau qui étend leurs capacités, en particulier dans des conditions où il faut pêcher dans des eaux sauvages. Il est généralement difficile de pêcher à partir du rivage dans de tels réservoirs en raison de la présence d'une végétation dense située le long des berges. La présence d'un bateau permet de ne pas trop prêter attention à de tels désagréments.
Les points de vente proposent une variété de modèles de bateaux en PVC moderne. En règle générale, les bateaux pneumatiques sont intéressants, car ils sont plus pratiques et plus faciles à utiliser. Les bateaux gonflables n'ont pas de poids excessif, ils sont donc faciles à déplacer à la fois le long du rivage et sur l'eau. De plus, ils ne prennent pas beaucoup de place, surtout lorsqu'ils ne sont pas gonflés. Cela est particulièrement vrai lorsque le bateau doit être déplacé vers un plan d'eau ou entreposé. Les petits modèles de bateaux pneumatiques ne nécessitent pas de moyens de transport particuliers.
Ces conceptions simples sont sujettes à modification, ce que font de nombreux pêcheurs. La partie la plus demandée de tout bateau est un tableau arrière articulé, qui servira plus tard de lieu de fixation du moteur hors-bord.
Si vous achetez un bateau pneumatique en PVC et un moteur hors-bord séparément, ce sera beaucoup moins cher. Mais il y a un petit problème ici qui ne vous permet pas d'installer simplement un moteur hors-bord. Le fait est que le moteur est installé sur un tableau arrière, que vous pouvez acheter ou le faire vous-même. Naturellement, l'autoproduction sera moins chère. L'essentiel est que le propriétaire sache travailler avec des outils et divers matériaux. D'autre part, nos pêcheurs sont maîtres de tous les métiers et peuvent faire face à une telle tâche en un rien de temps.
Malgré cela, vous devez être très prudent et responsable, sinon la conception se révélera infructueuse et dangereuse pendant le fonctionnement.
Tableau arrière de bateau en PVC à faire soi-même
Le tableau arrière est l'endroit où le moteur hors-bord est fixé. Il doit s'agir d'une structure fiable et solidement fixée. Par conséquent, le processus de fabrication ne peut pas être abordé de manière irresponsable. Cet élément ne doit pas être autorisé à être instable et non durable. Les erreurs sur l'eau peuvent mal finir. C'est d'autant plus vrai lorsqu'il y a plusieurs personnes dans le bateau et que leur bien-être dépend de cet élément structurel.
Lors de l'exécution des travaux, vous devez respecter strictement les recommandations de base, en tenant compte des caractéristiques techniques du bateau en PVC ainsi que du moteur qui sera attaché à cet élément.
Tableau arrière fait maison pour un bateau pneumatique.
Moteur et tableau arrière
Le tableau arrière d'un bateau pneumatique est calculé exclusivement pour un modèle spécifique de bateau pneumatique, car les conceptions de bateaux sont variées et de tailles différentes. En règle générale, pour les modèles de bateaux vendus sans moteur et conçus pour la rame, ils ne permettent pas l'installation d'un moteur hors-bord de plus de 3 chevaux. Un tel moteur vous permettra de vous déplacer dans un bateau pneumatique dans l'eau à une vitesse pouvant atteindre 10 km / h. De tels bateaux pneumatiques ont des restrictions liées à la masse du moteur. Dans l'ensemble, ces bateaux ne sont pas conçus pour être équipés de moteurs hors-bord.
Avant de commencer les travaux, vous devez étudier attentivement les données techniques du bateau en PVC et du moteur afin de calculer correctement le tableau arrière hors-bord.
Comme le bateau n'est pas grand, le tableau arrière est une charge supplémentaire, surtout avec un moteur. Dans le même temps, vous devez tenir compte du fait que le bateau est en PVC fin.
Et pourtant, un tel tableau arrière est capable de contenir un moteur de bateau, jusqu'à 3 chevaux, ce qui contribue à des conditions de pêche plus confortables. Dans le même temps, toute la structure doit être soigneusement étudiée, car elle exerce une pression importante sur la poupe du bateau. Plus le moteur est puissant, plus sa masse est importante et plus la charge qu'il exerce sur le matériau du bateau est importante.
Construction de traverse
En règle générale, un tableau arrière articulé pour un bateau est une conception très simple, composée de:
- De l'assiette.
- Des attaches.
- Des jantes, qui sont aussi appelées bourgeons.
La plaque est réalisée à partir d'une plaque et peut avoir une forme arbitraire. Les arcs de montage sont des supports qui sont fixés à la fois à la plaque et au bateau à l'aide d'œillets.
Les œillets ont un design particulier, composé de supports spéciaux à base plate.
Matériaux pour la fabrication
Seul le contreplaqué étanche convient à la fabrication de la plaque. Il est assez léger et durable, tandis qu'il a une surface polie qui peut protéger la structure des facteurs naturels négatifs.
Pour la fabrication d'agrafes, on utilise de l'acier laminé qui se plie en fonction de la forme donnée. La meilleure option est d'utiliser de l'acier inoxydable ou de l'acier avec un revêtement spécial (chrome, nickel, zinc).
La présence d'éléments en acier vous permet de créer une structure solide et résistante à la déformation. Si les éléments ont un revêtement protecteur, la structure est durable, protégée de la corrosion.
L'œil est en plastique, qui se caractérise par sa légèreté et sa résistance à l'humidité, ainsi qu'à d'autres négatifs. De plus, le plastique se colle facilement à la base en PVC à partir de laquelle le bateau est fabriqué. Pour la fixation, utilisez uniquement de la colle résistante à l'humidité.
Vidéo
Tout travail commence par un dessin. De plus, un dessin de la conception de traverse la plus simple convient.
Pour la plaque, on utilise du contreplaqué de 10 mm d'épaisseur. Les bords de la plaque doivent être traités avec du papier de verre afin de ne pas endommager le bateau. Des boucles sont attachées à la plaque, qui servira de fixation pour les supports métalliques.
Les arcs de montage sont pliés manuellement ou sur la machine.
Les yeux sont achetés séparément, si tous les détails sont prêts, ils doivent être installés sur le bateau.
Imposte suspendue à faire soi-même.
Installer un tableau arrière sur un canot pneumatique
Il est préférable d'installer un tableau arrière sur un bateau en matériau PVC comme suit :
- Tout d'abord, le bateau est gonflé et, à l'aide de colle, les œillets sont fixés. De plus, il est très important qu'ils soient collés exactement aux endroits où ils peuvent être utiles.
- La base des œillets est recouverte d'un adhésif, après quoi ils sont fixés au bateau. Le reste des anneaux sont attachés de la même manière. En fonction de la taille des arcs de montage, le nombre requis de ces éléments de fixation est défini. Lorsque la colle est complètement sèche, l'air doit être purgé du bateau et les arcs de montage doivent être connectés à la plaque.
- Après cela, le bateau est à nouveau rempli d'air, mais pas complètement, mais à moitié. Les arcs de montage sont installés de manière à pouvoir être fixés avec des œillets. Enfin, le bateau est entièrement gonflé et toute la structure est solidement maintenue sur le bateau.
Installation d'un tableau arrière articulé sur un bateau pneumatique
Hauteur du tableau arrière
La hauteur du tableau arrière, ou sinon la taille de la plaque, dépend de la hauteur des flancs du bateau en position gonflée. La traverse peut être égale à la hauteur des côtés ou peut être plus grande, et aussi plus petite, mais pas de beaucoup. La condition principale est que le moteur soit solidement et fermement maintenu sur le tableau arrière et qu'il soit également sûr pendant le fonctionnement.
Renforcement du tableau arrière extérieur
Le tableau arrière classique se compose de deux supports et de quatre œillets. S'il est nécessaire de renforcer le tableau arrière, vous pouvez augmenter le nombre de supports, et donc le nombre d'œillets. Dans le même temps, il ne faut pas oublier que des attaches supplémentaires augmentent le poids de la structure, ce qui représente une charge supplémentaire pour le bateau, y compris le matériau à partir duquel le bateau est fabriqué.
Conclusion
Dans des conditions de pêche, lorsque des transitions sur de longues distances sont nécessaires, il est très difficile de se passer d'un moteur, car toute la charge tombe sur les mains. C'est au fait que vous ne pouvez pas nager loin sur les rames. La pêche à la rame n'est confortable que sur de petits lacs ou étangs, où la présence d'un bateau à moteur n'est pas nécessaire. Bien que la pêche puisse être confortable dans de telles conditions, l'essentiel est que la présence d'un bateau vous permette d'attraper des zones difficiles d'accès des plans d'eau.
Naturellement, la présence d'un moteur facilitera le processus de pêche, mais vous devez réfléchir à sa nécessité. Si vous avez l'intention de pêcher dans de grands réservoirs, il est préférable d'acheter un bateau en PVC avec un moteur. Bien qu'il soit plus cher, il est fiable, car tout est calculé ici. De plus, le moteur peut être puissant, ce qui vous permettra de vous déplacer rapidement dans l'eau.